2020年4月中旬，我们的一家老客户一通电话打到了冬哥的手机上，向我们咨询一个问题，这个问题是什么呢？

我们的货物在进入保税区的时候，由于负责送货的物流企业不慎，导致将非保税物流货物与保税货物混合送入保税区内，也就是非保税货物进入保税区，我们该怎么办？能不能帮我们解决，出一个关务筹划方案呢？

冬哥对老客户说：“您别着急，先把具体情况跟我说一下”

1.  什么货物？多少数量？

2.  离哪些是保税货物，哪些是非保货物？

3.  保税和非保税货物怎么区分？

4.  你这批货物误入了哪个监管区？

5.  是什么原因导致了你这批非保税货物进入保税区？

客户向我们反映了这票业务的具体情况之后，冬哥与津通关务筹划团队商量之后，为老客户出具了一套关务筹划方案：

首先，这套关务筹划方案的核心就是：你们要向海关如实告知现场情况，并配合海关检查核实工作。

而针对于客户向我们反应的五点具体情况，我们的关务筹划方案是这样的：

1.  非保税货物进入保税区后，首先要保证货物停放在收货监管仓库平台上，不要入库，不要搬移，保持现状。

2.  由过错方（物流公司）向海关出具情况说明，说明内容要如实写清错误原因，错误数量，如何辨别保税货物与非保货物以及货物实际归属权。

3.  由保税区内收货仓储公司向海关出具保函，保函内容需要描述清楚事情经过和错误原因，并写清避免此类问题发生的方法与方案。

4.  向海关提交上述材料之后，并申请主动查验。

而津通作为专业关务咨询公司，向各个企业分享我们对于此类问题如何避免的处理方法：

1.  在送货前由货主向园区内收货仓库提供准确的送货信息，例如：送货人员、司机姓名和联系方式、送货车辆车牌号、货物品名、货物准确数量以及货物型号。

2.  送货前一日，由物流公司向园区内收货仓库取得联系，核对送货信息

3.  核对送货信息无误后，保证所送货物与送货计划一致，不能出现差异，差异包括：短装、溢装、包装不符、型号不符。

4.  货物到达园区外，入区前，联系园区内收货仓库人员，在卡口外对送货人员、车辆、货物进行核实与检查，确认无误后，方可入区。

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